💥 Когда батарея становится факелом
Чем опасны литий-ионные аккумуляторы в телефонах, самокатах и пауэрбанках — и как обезопасить себя и жильё
В начале марта 2024 года жители столичного ЖК проснулись от запаха гари: на 15-м этаже в коридоре вспыхнул электросамокат, оставленный на ночную зарядку. Огонь за три минуты заполнил дымом весь подъезд, пострадали пять человек, один ребёнок отравился продуктами горения. Причина — короткое замыкание в аккумуляторной батарее, собранной из восстановленных ячеек без штатной системы защиты.
Этот сюжет — не исключение, а новая реальность. Служба пожарной охраны Нью-Йорка (FDNY) за 2023 год зафиксировала 267 пожаров, вызванных литий-ионными батареями персонального электротранспорта: 18 погибших, 150 раненых. В Лондоне по данным London Fire Brigade таких инцидентов было 195 (+73 % к 2022-му), в Москве МЧС сообщило примерно о 84 возгораниях «умных» гаджетов и самокатов за 2023 год.
Почему небольшая батарея способна за считанные секунды превратить квартиру, автобус или самолёт в пылающий факел, и как этого избежать — разберёмся детально.
Физика «термического разгона»
Литий-ионный элемент хранит в семь-десять раз больше энергии на килограмм, чем свинцово-кислотный. Главная опасность кроется в цепной реакции, называемой thermal runaway («термический разгон»):
- Механическое повреждение, перегрев или перезаряд приводит к локальному короткому замыканию ячейки.
- Внутри элемента температура поднимается до 120–150 °C, разлагается электролит, выделяются горючие газы — этилен, метан, угарный газ.
- При 200–250 °C загорается коллектор из меди или алюминия. Температура мгновенно растёт до 700–800 °C.
- Пламя пробивает оболочку, зажигая соседние ячейки, после чего процесс переходит в неконтролируемый «фейерверк».
Особенность: реакция поддерживает себя без доступа внешнего кислорода; обычное «душение» одеялом не помогает, а вода при 700 °C превращается в пар и разбрасывает горящие частицы.
Типовые сценарии беды
- Зарядка некачественным блоком питания в коридоре. Дешёвое ЗУ подаёт на батарею перенапряжение — BMS (система защиты) не успевает выключиться.
- Удар самоката о бордюр. «Складняк» падает, внутри батарейного отсека сдвигаются ячейки, прокалывая сепаратор. Разряд может начаться даже через сутки.
- Ремонт телефона в неавторизованном сервисе. Вставляют «нулевой» элемент без датчика температуры — риск возгорания при быстрой зарядке.
- Зимнее хранение пауэрбанка в багажнике автомобиля: минусовые температуры повреждают анод. После возвращения в тепло при первой же зарядке происходит внутренний пробой.
Статистика, которая заставляет задуматься
- Нью-Йорк: 2023 г. — 267 пожаров, 18 погибших, 150 травм (FDNY Annual Report).
- Великобритания: 195 возгораний e-bike/e-scooter в 2023 г., 12 смертей (LFB).
- Россия: 84 случая пожаров гаджетов и «микромобиля» в 2023 г., ущерб 132 млн руб. (МЧС, сводка № 3-ЭС).
Гонки продаж: по оценке «ФинАналитики», в 2023 м россияне купили свыше 380 тыс. электросамокатов (+40 % к 2022-му), а рынок пауэрбанков превысил 7 млн штук. Процент инцидентов мал, но каждая «некачественная» батарея — потенциальный очаг пожара.
Как понять, что батарея в опасном состоянии
- Устройство греется сильнее обычного при зарядке или разряде.
- Корпус вздулся, появились трещины.
- Заряд держится заметно меньше: признак деградации анода.
- В пауэрбанке или самокате отсутствует серийный номер, маркировка ячеек затёрта.
- Зарядное устройство весит «как пустышка» (блок без нормального трансформатора).
Если видите один или несколько признаков — возможно стоит прекратить эксплуатацию такого устройства.
10 правил личной безопасности
- Заряжайте устройство под присмотром, на негорючем основании (керамическая плитка, металлический лоток).
- Используйте зарядку, рекомендованную производителем, не превышайте ток заряда.
- Не оставляйте батарею на 100 % постоянно — оптимальный диапазон 20–80 %.
- Не храните технику на балконе зимой и в салоне автомобиля летом.
- Избегайте ударов, падений и «колхозных» ремонтов батарей.
- Не вскрывайте аккумуляторные блоки без профильной квалификации.
- При перевозке в общественном транспорте держите устройство в огнеупорном мешке (Li-Po Safe Bag).
- Чувствуете запах электролита (сладковатый, напоминает ацетон) — немедленно вынесите гаджет из жилого помещения.
- Держите дома огнетушитель класса ABC или специальный литиевый (LF). Вода неэффективна!
- Покупайте технику с сертификатами UL, IEC 62133, ГОСТ IEC 62619; проверяйте, чтобы на батарее был QR-паспорт или штрихкод.
Что делать, если аккумулятор загорелся
- Не пытайтесь брать устройство в руки — температура выше плавления алюминия.
- Используйте порошковый огнетушитель или песок.
- При возгорании в квартире вызовите 112 и выйдите, закрыв за собой дверь: дым содержит фторидные и цианистые соединения.
- В лифте или салоне автобуса — остановите транспорт, откройте двери, постарайтесь выбросить горящую вещь на свободное пространство без людей.
Альтернативы и будущее технологий
Твёрдотельные элементы (solid-state) используют керамический электролит, устойчивый к воспламенению; компании Toyota и QuantumScape обещают коммерческий выпуск к 2027 г. В массовом секторе уже появляются литий-железо-фосфатные батареи (LFP) — они менее энергоёмкие, но гораздо стабильнее при перегреве. Бортовые системы мониторинга (BMS 4-го поколения) умеют отключать заряд при первых признаках разбалансировки ячеек.
Вывод
Тот факт, что аккумулятор обычно «спрятан» внутри корпуса смартфона или самоката, не делает его менее опасным. Любой литий-ионный элемент при нарушении правил эксплуатации превращается в 800-градусный факел, выделяющий едкий дым. Предупредить проще, чем тушить: проверенная техника, правильная зарядка, огнеупорная площадка и минимальный контроль способны свести риск почти к нулю. Электромобильность и портативная электроника сделали нашу жизнь удобнее — пора сделать её и безопаснее.
Рекомендуем прочитать следующую статью: Огонь не шутит! Как выбрать подходящий огнетушитель и эффективно справиться с пожаром?